RE: Bastelstunde - Der Bastelfred - 2

Das schaltet erstaunlich weich, hoch wie runter,
nur ist es nicht so einfach auf das kleinste Ritzel zu schalten, es gibt keine Begrenzung vom Schaltwerk (invers), da rutscht es schon mal runter, wenn ich den Hebel zu weit schalte.
Vorne passt es problemlos, hinten wie vorher genannt nicht so einfach, aber das macht die SSP-Schaltung dann zu einer solchen, ich muss wirklich wohlüberlegt die Übersetzung wählen.

Gruß, rogger

Zitat von rogger

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Das schaltet erstaunlich weich, hoch wie runter,
nur ist es nicht so einfach auf das kleinste Ritzel zu schalten, es gibt keine Begrenzung vom Schaltwerk (invers), da rutscht es schon mal runter, wenn ich den Hebel zu weit schalte.

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Versuch doch den Zug so zu spannen, dass der Hebel am Endanschlag ist.

Es ist ein inverses Schaltwerk, wenn ich zu stark spanne, rutscht die Kette auf die Spacer und ich habe totale Freiheit im Freilauf

Feingefühl ist da angesagt, aber ich zielte ja auch auf eine Schaltung, die sehr bewusst zu bedienen ist.

Gruß, rogger

Ich fahre dann doch das meiste nur für mich und zum Größten Teil in flacher Landschaft, aber eine längere Steigung will ich halt auch mal schaffen, ohne den Arsch aus dem Sattel zu heben.

Wofür habe ich einen Brooks ?
Um nicht darauf zu sitzen ????

Außerdem will ich auch ein individuelles Fahrzeug.

Gruß, rogger

hi roger,

sonderlob und massig mcgyver-punkte für dich! mit einer nabenkonstruktion, wie wir sie bei automobilgetrieben verwenden, könntest du permanent mit zwei ketten fahren und per wahlhebel entscheiden von welchem ritzel(paket) die antriebskraft auf die hinterachse übertragen wird ..

Zitat von silentwater

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hi roger,

sonderlob und massig mcgyver-punkte für dich! mit einer nabenkonstruktion, wie wir sie bei automobilgetrieben verwenden, könntest du permanent mit zwei ketten fahren und per wahlhebel entscheiden von welchem ritzel(paket) die antriebskraft auf die hinterachse übertragen wird ..

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Ein R5 Schalthebel würde optisch gut dazu passen.

Zitat von Scheinwerferheinz

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Zitat von silentwater

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hi roger,

sonderlob und massig mcgyver-punkte für dich! mit einer nabenkonstruktion, wie wir sie bei automobilgetrieben verwenden, könntest du permanent mit zwei ketten fahren und per wahlhebel entscheiden von welchem ritzel(paket) die antriebskraft auf die hinterachse übertragen wird ..

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Ein R5 Schalthebel würde optisch gut dazu passen.

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Wenn, dann ein R4 Schalthebel




Gruß, rogger

Oder besser auf der Basis eines solchen Teiles:



Die Platten umbiegen und irgendwie den Schaltzug ans Ende Knoten etc.......

Gruß, rogger

Wenn es zum Schaltwerk passen würde mit dem Zug, wäre es schon einen Gedanken wert.

Aber erstmal passt es.

Das Problem mit der fallenden Kette habe ich auch gelöst, da folgen noch Bilder, die ich noch machen sollte.

Gruß, rogger

Zitat von caddyshak

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könnte man alles ans Oberrohr schrauben

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wenn's so weitergeht, bringt ihr mir noch den paule auf ganz schräge ideen ..